Сегодня Почтовая площадь является одним из самых популярных мест для отдыха в Киеве. И здание Речного вокзала, которое на ней расположено, давно стало для киевлян привычным и не привлекает особого внимания. Однако в древние времена на месте современных ресторанов и зон отдыха кипела активная портовая жизнь. Давайте вспомним историю становления Речного вокзала в Киеве.
Создание первого речного порта в Киеве
Современное здание Речного вокзала было построено в 1962 году. Однако поселения на этой территории существовали еще задолго до основания Киева как города. Например, во время реконструкции Почтовой площади в 2012 году были обнаружены останки сооружений Х века. Предположительно уже в то время этот берег Днепра использовался как причал для судов.
Подол всегда был торговым центром города, и уже в 1750‑х годах началось обустройство на территории нынешней Почтовой площади первого киевского Речного порта. Берега укрепили каменной насыпью, были обустроены дороги и места для хранения стройматериалов и древесины. На кораблях сюда привозили металл и керамику, а увозили хлеб, рыбу, сахар и прочие продовольственные товары.
В 1823 году в Киеве появился первый пароход. Какое-то время пароходы были частными, пока в 1858 году не было создано первое Пароходное общество, суда которого курсировали по Днепру и его притокам. В 1859 на реке курсировало уже 16 пароходов, а к 1884 году их было более 70-ти. На фоне растущего спроса появляется и Вторая пароходная компания.
Какое-то время два пароходных общества пытались конкурировать. Их суда стояли рядом около пристаней Речного порта, возили пассажиров и грузы по схожим маршрутам, однако они устанавливали разные тарифы и всячески пытались переманить клиентов к себе. Это ни к чему не привело, и со временем общества объединились. После этого им еще больше года пришлось конкурировать с частными пароходами, которые переманивали к себе пассажиров за счет снижения цен или предоставления бонусов. Например, проезд на пароходе стоил везде 20 копеек. Но на частных пароходах к билету прилагался еще и подарок – булка. В то время это был серьезный аргумент. Однако и эта конкуренция быстро закончилась – частные суда были или выкуплены, или взяты в аренду пароходным обществом. Воцарилась монополия.
Речной транспорт играл очень важную роль, ведь железнодорожных путей на тот момент не хватало, а автомобильный транспорт для регулярной транспортировки грузов еще не применялся. Таким образом огромное количество грузов перевозилось именно по воде. Развитие этой отрасли привело к тому, что в 1895 году начались работы по расширению существующей в районе нынешней Почтовой площади гавани.
Днем официального заложения Речного порта, который на тот момент был крупнейшим в Российской империи, стало 18 июля 1897 года. Строительство было завершено к 1899 году, и гавань была официально открыта под названием «Киевская гавань императора Николая II». Линия порта шла вдоль Подола и насчитывала более 3000 метров в длину. Гавань была самой большой в Российской империи и одной из крупнейших в Европе. Уже через год после открытия здесь работало и швартовалось более 200 пароходов.
Современное состояние
Спустя несколько десятилетий сфера речных перевозок стала резко сокращаться. Главной причиной стало развитие железнодорожного транспорта, который пусть и перевозил, на тот момент, чуть меньшие объемы грузов, зато был доступен круглый год, в то время как речной транспорт стабильно останавливался на зиму в связи с замерзанием рек. Пароходы все меньше задействовали для перевозки грузов, однако они все еще не теряли своих показателей по пассажироперевозкам.
В 1930‑х годах, уже при советской власти, началась разработка проекта по строительству нового Речного вокзала в Киеве, который был бы предназначен, в первую очередь, для пассажиров. Предполагалась возможность размещения до 3 тыс. человек в одном здании Речного вокзала, в котором были бы расположены буфеты, читальные залы, рестораны, залы ожидания и мини-отель. Однако планам строительства помешала оккупация Киева и Вторая мировая война.
К проекту вернулись лишь в 1962 году, и его итоговый вариант был куда более скромный, чем предполагалось изначально. Но и он поражал воображение современников.
Здание современного Речного вокзала в Киеве внешне напоминает большой белый корабль. Здесь могло одновременно находиться более 500 человек, а в стенах здания был расположен ресторан на 70 человек, душевые для пассажиров, залы ожидания, кассы и даже комнаты матери и ребенка. В советское время суда речного порта перевозили до 3,5 млн. пассажиров в год. Пароходы ходили до Днепропетровска, Черкасс, Запорожья. Тогда использование речного транспорта стоило дешевле, чем применение автомобильного или железнодорожного. Однако со временем все изменилось, и количество пассажирских перевозок стало резко падать. Еще в середине 1980‑х годов речной транспорт стал работать в убыток, однако продолжал финансироваться из госбюджета.
А вот с развалом СССР все закончилось – сегодня Речной вокзал в Киеве обслуживает только туристические пароходы. В 2009 году был запущен речной трамвай между Почтовой площадью и Русановкой, но на этом история речных пассажирских перевозок была завершена. Однако Речной вокзал все еще жив – здесь можно купить билет на пароход и отправиться в увлекательную экскурсию по Днепру и его притокам. Теперь здесь часто проводит время молодежь и встречаются влюбленные пары. Однако это уже совсем другая история.
Где находится Речной вокзал в Киеве?
площадь Почтовая, 3
Показать на карте
