Киевский фуникулер является одной из достопримечательностей города. Всего на территории Украины два фуникулера – в Киеве и Одессе. Причем оба имеют возраст более ста лет. Давайте вспомним историю фуникулера в Киеве, разберемся с причинами его создания и интересными фактами о киевской канатной дороге.
История киевского фуникулера
Проблема спусков и подъемов в Киеве всегда стояла достаточно остро, что обусловлено естественным рельефом этой местности. С Подола к Верхнему городу всегда добирались по естественным спусками или ступенчатым лестницам. По Владимирскому спуску ходил трамвай, на Андреевском же такое реализовать было невозможно из-за слишком крутого подъема. Так что в начале 1900‑х годов в Киеве остро стоял вопрос о средстве комфортного подъема на крутые Днепровские склоны.
В 1902 году фуникулер был открыт в Одессе. Киевские власти подробно изучили опыт одесских конструкторов и решили воплотить его в Киеве. Изначально планировалось построить фуникулер в Киеве как раз таки на Андреевском спуске, однако взяв во внимание большое количество памятников архитектуры и извилистость этой дороги, было решено фуникулер перенести.
Интересные факты
Изначально фуникулеров в Киеве планировали построить несколько – в частности около нынешнего моста Метро и на Вознесенском спуске.
В то время в Киеве активно развивался электрический транспорт, несколькими годами ранее был запущен трамвай. В 1903 году началось строительство канатной дороги, которая должна была обеспечить комфортный подъем от Почтовой площади к Верхнему городу. Длина маршрута составляла чуть больше двухсот метров.
Читайте также: Что посмотреть в Киеве за один день?
Вагоны были заказаны в Швейцарии и имели вместимость около 60 человек. Для приведения механизма в движение были установлены два мотора по 60 лошадиных сил каждый. Фуникулер в Киеве был построен с использованием самых современных, на то время, технологий.
Открытие и современное состояние
Торжественное открытие состоялось 7 мая 1905 года. Поскольку строительством фуникулера в Киеве занималась та же компания, что и трамвайными перевозками, пассажиры могли использовать один билет для поездки в обоих видах транспорта.
Новый транспорт пришелся пассажирам по вкусу. Теперь вместо тяжелого подъема по Андреевскому спуску или по лестницам, длиной до 600 ступеней, можно было подняться к Верхнему городу с комфортом и всего за пару минут. Тем более что из окон вагончиков открывались потрясающие виды на город.
За всю историю Киевского фуникулера произошла лишь одна авария. В 1928 году один из вагонов сорвался и с большой скоростью обрушился вниз. При происшествии никто не пострадал, так как это произошло в ходе технического обслуживания фуникулера и пассажиров в вагоне не было.
В середине 1980‑х годов была проведена реконструкция фуникулера в Киеве, в ходе которой заменили канаты и вагоны. Также была переоборудована верхняя посадочная площадка. Именно в таком виде киевский фуникулер встречает пассажиров и сегодня.
Где находится фуникулер в Киеве?
Фуникулер в Киеве
Показать на карте
