Ранее Киев был известен как первый город в Российской империи, в котором была открыта линия электрического трамвая. Впервые новый вид общественного транспорта стал доступен для горожан в 1893 году. До строительства метро в Киеве, основным общественным транспортом города был как раз трамвай. Давайте вспомним историю трамвая в Киеве и поговорим о маршрутах которые уже давно забыты.
История трамвая в Киеве
Первая трамвайная линия в Киеве была открыта в 1893 году и соединяла Подол с Крещатиком. Электрический трамвай пришел на смену конке – так называли большую многоместную карету, запряженную несколькими лошадьми и ходящую по заранее заданному маршруту. Конки в Киеве были непрактичным общественным транспортом в связи с трудным городским рельефом. С развитием электричества, власти решили создать для горожан более практичный и удобный вид транспорта, деньги за проезд в котором могли бы пополнять городскую казну.
Интересные факты
Изначально руководство трамвая очень не любило льготников. В 1911 году для служащих Киевской администрации был разрешен бесплатный проезд только при условии покупки им проездных за счет городского бюджета по цене, в 10 раз превышающей обычную цену проездного. Таким образом проезд для льготников не был бесплатным – просто за него платили из казны Киева, а не из кармана пассажира. И платили в десятикратном размере.
Первые несколько трамваев в Киеве ездили не на электрическом источнике питания, а на паровом двигателе. Первая линия именно электрического трамвая соединяла Контрактовую площадь на Подоле с Европейской площадью в Верхнем городе. Она проходила как раз по нынешнему Владимирскому спуску. Новый вид транспорта быстро развивался и уже к 1913 году общая протяженность всех трамвайных путей в Киеве составила около 170 километров.
Трамвай оставался самым популярным общественным транспортом среди горожан даже несмотря на появление в 1935 году первых автобусов и троллейбусов. Во время оккупации Киева в ходе Второй мировой войны, трамвай оставался единственным работающим городским транспортом. Немцы в нем ездили бесплатно. При отступлении из Киева, немецкие войска разрушили большую часть трамвайных путей, из-за чего после войны их пришлось восстанавливать, а в некоторых местах и отстраивать с нуля.
Сейчас многие старинные трамвайные маршруты давно уничтожены. Больше не ходит трамвай по Крещатику, не видно его на Владимирском спуске и Европейской площади. Нет его и на Набережной дороге вдоль берега Днепра. Однако появилась новая диковинка – скоростной трамвай на Троещине и Борщаговке, а вместе с ним и метро. Теперь у киевлян есть новые виды общественного транспорта. Однако не стоит забывать, с чего все это начиналось.
