Многие слышали о таинственном Сталинском метро в Киеве – секретных тоннелях под Днепром, которые должны были соединить оба берега и обеспечить поставку продовольствия на случай уничтожения обычных мостов. Но строительству объекта помешала война. Какие еще тайны скрывают Сталинские тоннели в Киеве, или, как их называли во время сооружения, “проект №1”?
Предпосылки сооружения
После окончания Первой мировой войны Сталин задумывается о создании мощного укрепрайона в Киеве. Он стал одним из самых мощных в СССР на то время. Работы были начаты в 1929 и закончены в 1935 году. Киев прикрыли от потенциального неприятеля сетью оборонительных сооружений, ДОТ-ов, создали несколько искусственных озер, которые должны были помешать танковому наступлению противника.
Однако было одно слабое место – мосты через Днепр. Их уничтожение с помощью авиационных бомб могло привести к полному прекращению поставок боеприпасов с одного берега на другой. Для устранения слабого места было принято решение соорудить подземные тоннели под рекой, которые сейчас известны как Сталинские тоннели в Киеве. По масштабу это был один из самых сложных проектов того времени.
В 1941 году была выполнена десятая часть работ, в том числе построена электростанция в районе Киевского вокзала, которая должна была обеспечивать сооружаемые тоннели электричеством. Эта электростанция работает до сих пор. Также были сооружены некоторые участки тоннелей под Днепром.
Читайте также: Заброшенные здания Киева и их тайны
Планам помешала Вторая мировая война, которая началась раньше, чем ожидал Сталин. Всю рабочую технику законсервировали в уже имеющихся отрезках тоннелей, планируя продолжить работы позже. После этого все свободные ресурсы были направлены на отражение атак вражеских войск.
После войны
Дальнейшие работы были начаты сразу же после освобождения Киева от фашистской оккупации. Но в 1944 году Сталинские тоннели в Киеве оказались уже не жизнеспособными. Во-первых, они были рассчитаны на бомбы, содержащие до 1 тонны взрывчатки, а во время войны уже вовсю применялись более тяжелые снаряды. Во-вторых, такие страны как США уже обладали ядерным оружием. В связи с этим, проект перестал быть актуальным для города. Окончательно строительство Сталинского метро прекратили в 1948 году.
Но останки тоннелей под Днепром можно увидеть в Киеве и по сей день. Кессон на Оболони пользуется популярностью у детей и подростков, его даже планировали переоборудовать под небольшой развлекательный центр или музей. Однако пока что эти планы остаются только в проекте.
1. 2 кессона и наземный затопленный тоннель на Жуковом острове: ул. Февральская, 1/6.
2. Кессон на Оболони: ул. Оболонская набережная, 13. Показать на карте
При посещении стоит соблюдать осторожность.
3. Погруженный кессон и полузатопленный тоннель на Осокорках: ул. Садовая, 162.
