Николаевский цепной мост был одной из самых запоминающихся достопримечательностей Киева в позапрошлом и прошлом веке. Его построили по приказу Николая Первого, а находился он рядом с ныне существующим мостом Метро. По мосту ходили пешком, ездили в экипажах, а потом даже запустили трамвай. Давайте вспомним историю Николаевского цепного моста, остатки опор которого и ныне выглядывают из-под воды около современного моста Метро.
История сооружения
Мосты в Киеве были и ранее, но по большей части деревянные, да и существовали они недолго. Например, на месте Николаевского цепного моста ранее находился Спасский мост. Это была деревянная конструкция, построенная в 1681 году. Название мост получил от Спасской церкви, к которой можно было по нему добраться. Эту переправу постоянно достраивали, расширяли и ремонтировали. В связи с низкой надежностью конструкции, ремонтировать ее нужно было практически непрерывно. В связи с этим было принято решение снести ее, и построить на том же месте большой цепной мост.
Николаевский цепной мост в Киеве назван в честь Николая Первого, по приказу которого он и был сооружен. Проект моста был разработан с применением невероятных, на тот момент, технологий. Его уменьшенная серебряная копия даже была презентована на Всемирной выставке в Англии.
Визуально мост был спроектирован в стиле, характерном для британской готики, и на тот момент был единственным в Европе мостом через реку с шестью пролетами. Длина составляла чуть более 770 метров, ширина – 15 метров.
Читайте также: Пешеходный мост в Киеве
Строительство Николаевского цепного моста стартовало в конце лета 1849 года. Согласно обычаю, его освятили перед открытием в 1853 году. Мост был ровесником Памятника Князю Владимиру, они были открыты в один год. Полноценное движение здесь было запущено только в 1854 году. Стоимость проезда экипажа по мосту зависела от количества запряженных лошадей – 20 коп. за каждую.
Дальнейшая судьба моста
После сооружения, мост постоянно совершенствовали, чтобы он соответствовал духу времени. Так в 1880‑х годах его сделали разводным, чтобы по ночам под ним могли проходить парусные суда с высокими мачтами. А уже в 1912 году по мосту были проложены трамвайные пути. На тот момент изображение Николаевского цепного моста было практически на каждой посвященной Киеву открытке.
Интересные факты
Ближе к правому берегу на мосту была обустроена разводная секция, через которую пропускали суда, когда уровень воды в Днепре повышался.
Мост был взорван польскими военными в 1920 году. Позже, инженер Евгений Патон, известный также строительством Моста влюбленных в Киеве, построил здесь мост имени Евгении Бош, который был сооружен на уцелевших опорах Николаевского цепного моста. Однако он был уничтожен во время Второй мировой войны.
Что осталось сегодня? Рядом с останками опор был сооружен современный мост Метро. Когда уровень воды в Днепре понижается, рядом с мостом Метро можно заметить выступающие из воды остатки опор Николаевского цепного моста – главного моста Киева позапрошлого и прошлого века.
